GM Militar Híbrido
A GM pensando no futuro resolveu criar o veiculo militar que tivesse agilidade na locomoção e que fosse forte como um tanque de guerra.
O exercito americano criou uma picape cabine dupla com uma unidade fuell-cell que pode ser o primeiro de 30.000 unidades táticos leves até o final da década.
Com um motor híbrido a picape pode reduzir o consumo de diesel em 20%, diz o fabricante que o custo de transporte do barril de combustível para o campo de batalha pode custar até 20% de economia, sendo algo bem significativo.
A APU substitui geradores elétricos barulhentos, que soltam fumaça e que dependem de combustível no campo de batalha, criando uma unidade de geração de eletricidade limpa e silenciosa.
Essa picape teve como base a Silverado Cabine Dupla militarizada, que foi preparada com sistema de visão noturna, infra-vermelho, um pacote completo off-road de alta padrão.
O motor nada mais é que um Duramax diesel V8 com 6.6 litros de 210 cv e 75 kgfm de torque e junto tem um sistema hibrido que permite 40% de economia de combustível em relação a uma versão paralela a gasolina.
O sistema é diesel elétrico e a parte híbrida é acoplada ao trem de força por uma transmissão CVT. Também está sendo usada uma nova geração de baterias elétrica de hidreto metálico de níquel (como a da maioria dos telefones celulares) que pesa 30% a menos que as de ácido, com metade do tamanho destas. A unidade pode produzir 30kw, com saídas em corrente contínua e alternada atendendo todas as necessidades do campo de batalha.
Sabendo que o exercito pode utilizar este veículo em diversas ocasiões foi criado um sistema regenerativo, que é capaz de gerar seu próprio hidrogênio em áreas remotas.
O motor a diesel fornece energia para eletrólise da água, que é separada por hidrogênio e oxigênio. O hidrogênio é armazenado para o funcionamento da fuell-cell, combinando o hidrogênio com o oxigênio do ar para produzir eletricidade. O resíduo é água, que fica armazenada para produzir o hidrogênio novamente. Tendo conhecimento neste funcionamento sabemos que é uma lógica excelente, pois exige o transporte de água e não de hidrogênio, pois a água produzida pelo uso da fuell-cell é potável e pode ser ingerida.
